AAA RADIOTAXI S.R.O.

Co nového by měl řidič taxislužby vědět? 1)Je zakázáno používat antiradar. 2)Na přechodech pro chodce je řidič povinen umožnit chodci, který ho zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky, snížit rychlost nebo zastavit před přechodem je řidič povinen, učiní-li tak řidiči ostatních vozidel bez ohledu na to, zda se v „okolí“ přechodu nachází chodec nebo ne. více

Od samotného počátku výskytu taxikářů s cenami vyššími než maximálními byla na tyto zaměřena pozornost kontrolního orgánu města, zvláště na vozy taxi poskytující svoje služby na Staroměstském náměstí. K tomuto problému byla učiněna dohoda i s PČR a MP o zvýšené kontrolní činnosti u vozidel taxi, pohybujících se po komunikacích s ceníkem v rozporu s vyhláškou města. více

více

Co ostatně jiného také mohou majitelé velkých taxifirem říci? Realizace takového plánu by jim zajisté sebrala „kšeft'", co je pro každého podnikatele tragédií. Není ale kontroverzní návrh přece jen krokem k defi­nitivnímu vyřešení dlouholetého problému s názvem pražská taxislužba? Nepomohlo by zavedení městských vozů taxi k tomu, aby varování před touto přepravou natrvalo zmizelo ze zahraničních turistických průvodců? více

Vážený pane řediteli, reaguji na Váš dopis ze dne 9.5.2006, Č.j. MHMP 107/2006, vyřizuje Ing. Jiří Bureš. 1) Co se týče barvy – barev vozidel taxi: došlo z Vaší strany k nepochopení mého návrhu. Navrhuji stanovit barvu pro vozidlo taxi, kterou provozovatel taxi může, ale nemusí „použít“, ale tuto barvu nesmí použít provozovatel „smluvní přepravy“. Navrhovaná firemní barva samozřejmě neznamená, že pokud jeden provozovatel taxi bude mít provozovaná vozidla v barvě např. červené, že ostatní provozovatelé taxi i smluvní přepravy... více

Vážený pane Kvasničko, Vámi zaslané pozměňovací návrhy k návrhu obecné závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť, popírá do jisté míry většinu návrhů hlavního města Prahy a vrací tak vzájemné vyjednávání k některým otázkám na samotný začátek. Měl jsem za to, že najednání komise k určitým shodám již došlo a na příštím jednání se měly doladit zejména termínové otázky a případné drobné úpravy, kromě maximálních cen. které drobností rozhodně nejsou. více

Pozměňovací návrhy k návrhu obecně závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť, zřízených na místních komunikacích ve vlastnictví hlavního města Prahy. Ustanovení Čl. II odst. 2.1. a 2.2. považuji za nepřijatelné a navrhuji: 1) Barva vozu taxi: Zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě stanovit barvu (resp. barvy) vozidla, kterou mohou „používat“ – „mít“ vozidla taxi a kterou nesmí „mít“ vozidla příležitostné osobní silniční dopravy, aby vozidla příležitostné osobní silniční dopravy byly zřetelně odlišeny od vozidel taxi a zákazníci chráněni před situacemi, kdy není zřejmé, zda používá taxi za regulovanou cenu či „smluvního přepravce“ za neregulovanou cenu. více

Vážený pane předsedo, seznámil jsem se s Programem jistoty a prosperity pražské organizace České strany sociálně demokratické pro Prahu v letech 2006 – 2010, nazvaným „Most do budoucnosti“. více

Ž Á D Á M V Á S 1. o další rozšíření sítě stanovišť taxi se správcem na území hl. m. Prahy (zejména v centru a okolí), tedy o vyhlášení dalšího veřejného losování taxistanovišť se správcem na území hl. m. Prahy, 2. o zvýšení ceny jízdného v taxislužbě na území hl. m. Prahy a to: více

Vážené poslankyně, vážení poslanci, v souvislosti s připravovaným zahájením projednávání vládního návrhu novely zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, Sněmovní tisk č. 1066, Vaší Poslaneckou sněmovnou dne 24. 1. 2006 ve druhém čtení Ž Á D Á M více