Právě se nacházíte: Úvodní stránka Korespondence a legislativa
NA TAXÍK S LÍSTKEM NA TRAMVAJ ?
11.6.2004
V současné době se veškeré pozemní komunikace městské části Praha 1, tj. pražské památkové zóny nachází v působnosti dopravní značky IP 25a „Zóna s dopravním omezením“ s užitým symbolem dopravní značky B29 „zákaz stání“ s výjimkou míst, kde je, při splnění podmínek stanovených zákonem, dovoleno pouze zastavení či parkování vozidel, přičemž se řidič musí řídit údaji na uvedené svislé dopravní značce nebo na dodatkové tabulce.
NA TAXÍK S LÍSTKEM NA TRAMVAJ ?
V současné době se veškeré pozemní komunikace městské části Praha 1, tj. pražské památkové zóny nachází v působnosti dopravní značky IP 25a „Zóna s dopravním omezením“ s užitým symbolem dopravní značky B29 „zákaz stání“ s výjimkou míst, kde je, při splnění podmínek stanovených zákonem, dovoleno pouze zastavení či parkování vozidel, přičemž se řidič musí řídit údaji na uvedené svislé dopravní značce nebo na dodatkové tabulce. V řidičské praxi pak toto znamená, že mimo několika „drahých“ placených parkovišť je na území městské části Praha 1 vyloučeno kdekoli jinde stát a téměř vyloučeno zastavit s osobním automobilem, pokud není zajištěno jinak (např. „modrá zóna“ parkování rezidentů) parkovací místo. Řidič vozidla taxi, resp. provozovatel taxislužby, je tedy při přistavování vozidla taxi na území městské části Praha 1 (a samozřejmě nejenom tam) pro zákazníka prostřednictvím radiodispečinku taxi vystaven téměř ve všech případech postihu ze strany Policie ČR a nebo Městské policie. Zákazník, který si vozidlo taxi objednává, není schopen zajistit vyhrazené parkoviště pro vozidlo taxi a rovněž stání vozidla taxi v tzv. „druhé řadě“ je přestupkem proti pravidlům silničního provozu. Existuje i případ, kdy řidič taxi radiodispečinku A A A radiotaxi s.r.o. přistavil vozidlo taxi na základě telefonické objednávky před hotel Ambassador na Václavském náměstí v místě upraveném dopravní značkou B29 „zákaz stání“, přičemž zákazník se k vozidlu taxi dostavil s desetiminutovým zpožděním vzhledem k času, na který bylo taxi objednáno a toto bylo důvodem k udělení pokuty ve výši 1000,- Kč řidiči taxi odborem dopravně správních agend Magistrátu hl. m. Prahy s odůvodněním, že naložení zákazníka nebylo provedeno neprodleně. Řešením současné neutěšené situace nemůže být „prokorupční schovívavost“ orgánů Policie ČR a Městské policie hl. m. Prahy, ale seriózní práce na připravované novele zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích s ohledem na potřeby provozování taxislužby a hlavně vzhledem k potřebám zákazníků, kteří taxislužbu používají tak, aby řidič taxislužby mohl na území hl.m. Prahy a zejména městské části Praha 1, taxislužbu legálně provozovat a to samozřejmě při zajištění bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. V opačném případě a při zavedení bodového systému při ukládání pokut výše zmíněným zákonem bude pro řidiče taxi nemožné riskovat pokutu za nesprávné „parkování“. Zákazník tedy bude muset v tomto absurdním případě jezdit např. tramvají za „svým“ taxíkem na místo, kde bude moci řidič taxi zastavit. Závěrem je nutno poznamenat, že současná právní úprava provozu na pozemních komunikacích ve vztahu k taxislužbě vystavuje do schizofrenní situace i samotné policisty. Policista, který pokutuje řidiče taxislužby v případech výše zmíněných, sice „naplňuje literu zákona“, ale vnitřně musí být přesvědčen o nesmyslnosti svého počinu. Jestliže policista řidiče taxislužby pokutovat nebude, vystavuje se nebezpečí vlastního postihu za své prokorupční jednání. Jiří Kvasnička jednatel společnosti A A A radiotaxi s.r.o.Sekce: Novinky | Tisk | Poslat článek známému
