Právě se nacházíte: Úvodní stránka Korespondence a legislativa
Pozměňovací návrhy k návrhu obecně závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť.
18.4.2006
Pozměňovací návrhy k návrhu obecně závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť, zřízených na místních komunikacích ve vlastnictví hlavního města Prahy. Ustanovení Čl. II odst. 2.1. a 2.2. považuji za nepřijatelné a navrhuji: 1) Barva vozu taxi: Zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě stanovit barvu (resp. barvy) vozidla, kterou mohou „používat“ – „mít“ vozidla taxi a kterou nesmí „mít“ vozidla příležitostné osobní silniční dopravy, aby vozidla příležitostné osobní silniční dopravy byly zřetelně odlišeny od vozidel taxi a zákazníci chráněni před situacemi, kdy není zřejmé, zda používá taxi za regulovanou cenu či „smluvního přepravce“ za neregulovanou cenu.
Pozměňovací návrhy k návrhu obecně závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť, zřízených na místních komunikacích ve vlastnictví hlavního města Prahy.
Ustanovení Čl. II odst. 2.1. a 2.2. považuji za nepřijatelné a navrhuji:
1) Barva vozu taxi: Zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě stanovit barvu (resp. barvy) vozidla, kterou mohou „používat“ – „mít“ vozidla taxi a kterou nesmí „mít“ vozidla příležitostné osobní silniční dopravy, aby vozidla příležitostné osobní silniční dopravy byly zřetelně odlišeny od vozidel taxi a zákazníci chráněni před situacemi, kdy není zřejmé, zda používá taxi za regulovanou cenu či „smluvního přepravce“ za neregulovanou cenu. Pro vozidla taxi stanovená barva (resp. barvy) vozidla, bude stanovena jako „dobrovolná“ s ohledem na ochranu svobody podnikání provozovatele taxislužby, resp. jeho „firemních barev“. Předmětnou vyhláškou pak následně stanovit, že vozidlo taxislužby (na stanovištích) musí mít minimálně 30% plochy karoserie v barvě stanovené zákonem pro vozy taxi a tuto podmínku musí splňovat vozidla taxi uváděná do provozu taxi po účinnosti vyhlášky, u vozidel již evidovaných jako vozidlo taxi do 4 let po účinnosti vyhlášky. 2) Vyhláškou stanovit vozidla taxi (na stanovištích) jako vozidla nižší střední třídy a tuto podmínku musí splňovat vozidla taxi uváděná do provozu taxi po účinnosti vyhlášky, u vozidel, již evidovaných jako vozidlo taxi, do 4 let po účinnosti vyhlášky. 3) V zákoně o DPH umožnit odpis DPH na vstupu při koupi osobního automobilu pro provozování taxislužby pro plátce DPH. 4) Nestanovit jako podmínku (pro stanoviště) jednotný typ taxametru, ale ponechat stávající úpravu, tj. ponechat provozovatelům taxi možnost výběru ze všech schválených typů taxametrů na trhu.Ostatní návrhy
1) Stanovit novou cenu za taxislužbu na území hl. m. Prahy a to: Jednorázová sazba 50 Kč / 1 jízda, Cena za 1 km po Praze 30 Kč, Čekání 8 Kč/min, a to bez ohledu na stáří vozidla taxi. 2) Zaměřit kontrolní činnost Magistrátu hl. m. Prahy v „taxislužbě“ také na služby typu Drink SOS, rozvoz PIZZA GO HOME, Modrý anděl, Kurýr taxi, atd…, které veřejně, s „transparentem“ na střeše vozidla, nabízí přepravní služby, zda tyto nejsou prováděny v rozporu se zákonem a nezasahují neoprávněně do provozování taxislužby.Sekce: Novinky | Tisk | Poslat článek známému
